降本增效，全新地库技术LOFT车库分析及案例分享

建筑地库面积一般占到总建筑面积的25%左右，地库成本占楼盘总建设成本的30%左右。地库投入成本巨大，且设计复杂多变，综合技术性强，目前大多数甲方都已认识到地库是设计无效成本发生的“重灾区”，是管控中的一个“大难题”PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

目前设计市场上常规地库设计可提升优化空间在5%~10%左右，近年来已引起开发商的高度重视！ 地库成为不可忽视的重要的价值元素。但成本控制依然有限，在此背景下，自驾式非机械立体停车库系统（LOFT专利车库）应运而生。PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

相比于传统车库，专利车库 通过大大 降低钢筋混凝土、挖填方、风烟设备等 ，同时提高停车效率，从而达到节约 成本，省投资。PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站
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顶板+底板占据地下车库钢筋混凝土用量的绝大部分，造价昂贵，其荷载是夹层板的15倍；顶板+底板变成了较薄的夹层板，顶板+底板面积大幅度降低，从而大大降低钢筋混凝土的使用量，节省投资。PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

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大幅度地提高土地利用效率，同样的土地面积停车量大幅度增大，节约用地同样的停车量大幅度降低开挖面积和钢筋混凝土使用量，节约资源。减少成本最昂贵的部分—顶板、底板及桩基面积约50%，大幅度减少建设成本，图幅、防水管线成本也随之相应大幅减少。PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

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根据《建筑工程建筑面积计算规范》规定，地下室、半地下室应按其结构外围水平面积计算。结构层高在2.20m及以上的，应计算全面积。因此LOFT车库在人防建设上更节省投资PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

传统车库的缺点（图表点击放大）PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

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LOFT车库的特点（图表点击放大）PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

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1、若传统车库做满铺一层： PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

（1） 做 LOFT 车库则可以节省一半的投影面积（即砍掉一半车库 的顶板、底板），剩余一半的车位进入专利夹层。（车库的造价主要集中在车库顶板和底板的钢 筋混凝土造价）PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

（2）LOFT 车库由于投影面积缩小，远离道路，则可以放坡处理、节省了传统车库 所需基坑支护的费用。PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

（3）LOFT 车库由于缩小了一半车库投影面积，则可以减少一半的挖土方， 所以节省工期。PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

2、 若传统车库做两层（ 7.6m-9m  ） : PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

（1）做 LOFT 车库可以减少 2 米多的挖深（ LOFT 车库 一大层5.6m ） , 可以少 2 米多深水浮力，则节省千万乃至上亿级别的桩基（华侨城项目）。PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

（2）由于少2米多挖深，可以省一道基坑支护的费用。 PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

（3）减少开挖、挖土方，所以节省工期。PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

3、根据数学逻辑，以此类推，传统车库层数越多，做专利车库降本的效果越显著。兼具美 观的特性，现专利车库已成为开发商的不二之选。PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

案例1：拉斐尔云廊项目PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

案例2：当代长江投资项目PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站

案例3：绿城项目PJ9筑傲网-做装配式的人都聚集在这里！装配式建筑专业网站
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